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湖州码头工程质量检测评估

导读:码头泊位是300吨级泊位,设计年通过能力20万吨,装卸货种为企业生产所需原材料黄砂等散货,结构形式为高桩梁板式结构,泊位长度 47m,码头结构长度 24m,前沿水深-24.5m。基桩采用

作者:通际质量检测 时间:2021-04-27 14:19:09 在看:

  码头泊位是300吨级泊位,设计年通过能力20万吨,装卸货种为企业生产所需原材料黄砂等散货,结构形式为高桩梁板式结构,泊位长度 47m,码头结构长度 24m,前沿水深-24.5m。基桩采用 φ800mm 钻孔灌注桩,混凝土强度等级为 C30。

湖州码头工程质量检测评估

  码头质量检测目的

  为确保港口生产运输安全高效,提高管理水平和经济效益,必须加强对各泊位的监护力度,实时掌握各泊位的现状,对泊位主体结构及附属设施现状进行检查。为港口设施管理部门的日常维护和管理提供可靠的技术数据。根据以往的经验和本工程实际情况,码头的调查和检测评估工作十分必要。本次检测范围和内容主要包括高桩码头及附属设施。

  检测项目

  依据《港口水工建筑物检测与评估技术规范》、《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》及《水运工程质量检验标准》等规范的相关要求,需要对码头工程水工建筑物结构进行检测评估。

  码头检测依据

  本工程检测主要执行和参考以下标准及资料:

  (1)《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》(JTS 304-2019)

  (2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS 235-2016)

  (3)《港口设施维护技术规范》(JTS 310-2013)

  (4)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)

  (5)《码头结构设计规范》(JTS 167-2018)

  码头检测结论及建议

  根据码头的结构检测及变形观测结果,提出以下检测结论和建议。

  (1)码头水上混凝土结构外观检查结果:①混凝土板外观基本完好,未见明显破损;②面层外观基本完好,不大于 10%的板块有龟裂、裂缝等破损情况,不影响使用;③码头的横梁、纵梁外观质量良好,少数构件存在局部锈蚀麻面等轻微缺陷,破损构件数量不足5%,建议对存在缺陷的部位进行及时修复,以保证其耐久性使用要求。

  (2)码头附属设施检查结果:轮胎护舷整体情况完好,未发现破损情况,系船柱基本完好、无缺失、无严重缺陷,但系船柱原有防腐涂层存在起皮、锈蚀的现象。

  (3)码头整体位移及变形检测结果:码头无明显不均匀沉降,也未发现码头存在明显倾斜等情况。

  (4)码头检测结果:码头平直度和平整度均满足标准要求。

  (5)码头混凝土性能检测结果:所抽检泊位码头结构混凝土强度现龄期强度推定值横梁为(43.4~49.7)MPa;纵梁(45.1~46.9)MPa;井字梁(47.8~51.0)MPa。结构混凝土钢筋锈蚀概率小于10%。混凝土钢筋保护层厚度:所抽检泊位码头结构混凝土钢筋保护层:井字梁为51~58mm;横梁52~58mm;纵梁52~58mm。结构混凝土的碳化深度值在 1~2mm 之间。

  (6)所抽检码头桩基均为Ⅰ类桩。

  (7)按照各项目的最低分类为码头的技术状态分类,受检泊位码头和附属设施的技术状态均为一类,码头和附属设施以保养为主,保持设施原有的技术状态。

  (8)建议对码头目前存在的损伤进行修缮。依据《港口设施维护技术规范》的要求对码头外观和变形情况进行定期检查和监测,建议尽快建立新的测量控制,并将该控制网与国家高等级控制网进行联测。建议每年定期对码头构件外观、泊位的变形监测等参数的跟踪检测,以期及时发现相关问题并进行维护处理,确保码头的耐久性和安全性使用要求。

【标题:湖州码头工程质量检测评估    地址:/shizheng/444.html】

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